近日，据美国媒体报道，Gateway发生火灾。 储能 当地时间5月14日晚，美国加利福尼亚州车站。加州消防局出动40名消防员和5辆消防车前往处理情况。截至5月21日下午，Gateway 储能 车站曾经历过两次重燃，大火已燃烧了6天。这一事件再次引起人们的关注 商业和工业电池储能系统（ 贝斯） 安全。

的现状与挑战 贝斯 项目

门户 储能 美国加利福尼亚州电站容量为250MW/250MWh。 2020年8月19日并网时，曾是世界上最大的电池 社会科学与应用科学学院 项目。作为新人的代表 社会科学与应用科学学院 项目，门户 储能 站暴露了一些关键问题 电池储能系统 s此次火灾的安全管理。

锂离子电池与磷酸铁锂电池的安全性比较

报告显示，网关 储能 发生火灾的加州车站使用的是 LG 的锂离子电池。 锂离子电池 在热失控和热管理方面不如磷酸铁锂电池。锂离子电池起火甚至爆炸的案例在全球范围内并不少见。相比之下，磷酸铁锂电池的安全标准更高，热失控温度在250—300°C之间，而锂离子电池组的热失控温度为120—140°C。此外，锂离子电池在燃烧时会释放大量易燃气体，而磷酸铁锂电池不会产生氧气，在火灾情况下更容易控制。

设计与管理 储能 系统

此次火灾事件还暴露了机组在安全设计、热失控管理和运行维护等方面的缺陷。 储能 车站。门户 储能 电站采用堆叠式布局，大容量电池集中在封闭空间内。一旦灭火剂耗尽，只能内用水或外用水，延长火势持续时间。而且，车站监控系统出现故障，无法对内部环境进行监测和控制，进一步加剧了火势的复燃和蔓延。

多层消防系统

虽然锂离子电池 储能 系统存在一定的安全风险，可以通过设计和管理实现有效控制。 UE 储能 系统通常采用三层防火系统：电池级、电池组级和系统级。如果单个电池发生热失控，可以通过智能监控进行检测和隔离。如果问题升级到包装水平，自动消防系统将启动以控制火势。在系统层面，额外的消防系统确保周围环境或电网不受影响。

UE 可以为大多数商业和工业提供全生命周期服务 储能 项目，确保在空间站的整个生命周期中解决所有问题，并将安全放在首位。

结论

社会科学与应用科学学院 安全是一个复杂而关键的问题，需要关注设计、管理和技术创新。门户 储能 加州车站火灾事件提醒我们，虽然 社会科学与应用科学学院 技术带来挑战，通过科学设计和管理可以有效控制安全风险。可持续发展 社会科学与应用科学学院 行业需要共同努力，促进技术进步和优化管理实践，最终为行业带来更安全、更可靠的未来 储能系统 技术。